Самые странные самолеты в истории авиации

Представляем вам самые странные самолеты за всю историю авиации

В 1964-1965 годах осуществлялось проектирование и создание уникального, самого большого в мире летательного аппарата – экраноплана КМ, получившего у зарубежных спецслужб название “каспийский монстр”. Так расшифровали американцы буквы КМ – корабль-макет – на борту экраноплана. Главным конструктором этого экраноплана был Ростислав Алексеев.

Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлетную массу 544 тонны. До появления самолета Ан-225 “Мрия” это был самый тяжелый летательный аппарат в мире.

КМ был перспективным транспортным средством для военных и спасателей, однако его проектирование вызывало много трудностей. По документам экраноплан проходил как корабль и относился к ВМФ. Конструктивно он напоминал амфибию (тип лодка). Управляли экспериментальным аппаратом летчики-испытатели.

22 июня 1966 года, перед рассветом с волжского причала спустили на воду самый крупный на то время летательный аппарат в мире. А затем почти месяц полупритопленный, с отстыкованным крылом, накрытый маскировочной сеткой экраноплан буксировали по Волге из Горького на полигон в Каспийск. По требованиям секретности шли ночью, днем отстаивались.

Фото

Монстр Каспийского моря. Stipa-Caproni – экспериментальный итальянский самолет с фюзеляжем в форме бочки (1932 год). Blohm & Voss BV 141 – немецкий тактический разведывательный самолет времен Второй мировой войны, знаменитый своей необычной структурной асимметрией. Douglas XB-42 “Mixmaster” – экспериментальный бомбардировщик, специально спроектированный для очень высокой максимальной скорости (1944 год). “Libellula”, британский экспериментальный самолет с двойными крыльями и двумя двигателями, давал пилоту отличную видимость при посадке на авианосцы (1945 год). North American XF-82 – сшейте между собой два самолета P-51 “Mustang”, и вы получите этот истребитель сопровождения дальнего действия (1946 год). Northrop XB-35 – экспериментальный бомбардировщик-”летающее крыло”, разработанный для Военно-воздушных сил США в конце Второй мировой войны. McDonnell XF-85 “Goblin” — американский прототип реактивного истребителя, который предполагалось запускать из бомболюка самолета Convair B-36 (1948 год). Martin XB-51, американский штурмовик с тремя двигателями. Обратите внимание на нетрадиционный дизайн: один двигатель располагается в хвосте, а два в капсулах под передней частью фюзеляжа (1949 год). Douglas X-3 “Stiletto” был построен для исследования конструкционных особенностей, которые необходимы самолету для полета на сверхзвуковых скоростях (1953-1956 года). De Lackner HZ-1 была спроектирована, как одноместное летающее средство для проведения разведывательных миссий (1954 год). Snecma C-450 – французский экспериментальный аэроплан с круговым расположением крыльев и турбо-двигателем, способный взлетать и приземляться вертикально (1958 год). Avro Canada VZ-9 “Avrocar” – дискообразное воздушное судно вертикального взлета и посадки, разработанное как часть секретного проекта Армии США (1959 год). HL-10 – один из пяти самолетов, построенных в рамках программы NASA “Lifting Body Research Program” (1966 – 1970 годы). Dornier Do 31 – западногерманский экспериментальный транспортный самолет вертикального взлета и посадки (1967 год). “Aerodyne” Александра Липпиша – экспериментальный бескрылый самолет. Его тяга обеспечивалась двумя соосными внутренними пропеллерами (1968 год). Vought V-173 “Летающий блин” – экспериментальный истребитель, разработанный для Военно-морских сил США (1942 год). Hyper III – полноразмерный дистанционно управляемый самолет, построенный в Центре изучения полетов NASA в 1969 году. VVA-14 – Советский самолет-амфибия вертикального взлета, разработанный в конструкторском бюро Бериева в 1970-х годах. Ames-Dryden (AD)-1 – исследовательский самолет, спроектированный для изучения концепции изменяемого крыла (1979-1982 годы). B377PG – супер-турбинный грузовой самолет NASA, первый полет которого состоялся в 1980 году. X-29 – истребитель с крылом обратной стреловидности, созданный для демонстрации данной технологии в Центре изучения полетов Драйдена в NASA (1984-1992 годы). X-36 – уменьшенный прототип истребителя, построенный McDonnell Douglas для NASA (1996 – 1997 годы). Be-200 – русский многофункциональный самолет-амфибия, спроектированный в конструкторском бюро Бериева в 1998 году. Proteus – исследовательское судно с двойным крылом и двумя двигателями, построенное Scaled Composites в 1998 году. Caproni Ca.60 Noviplano был девятикрылой летающей лодкой, которая должна была стать прототипом для трансатлантического авиалайнера, способного нести сто пассажиров. Он имел восемь двигателей и три набора тройных крыльев. Два понтона, укрепленных с каждой стороны, должны были дать судну устойчивость. Был построен всего один экземпляр этого самолета, и он совершил только один короткий полет над озером Маггьоре в Италии 4 марта 1921 года. Самолет набрал высоту всего в 18 метров, а затем упал, разломившись при ударе. Его пилот не пострадал. Капрони собрал обломки своего самолета, вынесенные на берег, и объявил, что намерен построить его заново, но этой ночью все уцелевшие части сгорели. A300-600ST (Супер-Транспорт) или “Белуга” — разновидность стандартного авиалайнера с широким фюзеляжем A300-600, модифицированного для перевозки запчастей самолетов и сверхгабаритных грузов. Изначально он получил название “Супер-Транспорт”, но прозвище “Белуга” быстро стало популярным и было принято официально.